$ 2.2 mil millones después, Dominion prepara la red para energía renovable

Los linieros de Carolina Power and Signalization instalan un brazo cruzado y transfieren el conductor a un nuevo poste eléctrico que se está instalando como parte del esfuerzo de modernización de la red de Dominion.

Quince metros por encima de Buford Road, el instalador de líneas Hunter Curtis agarró un cable vivo en un circuito de alimentación principal de 32 500 voltios y, con señales de mano y una o dos palabras en voz baja, le indicó a su compañero de equipo Jameson Lane que moviera con cuidado el rodillo que había fijado al cable un poco. más bajo.

Cuando Curtis ató ese cable vivo a un aislador en la parte superior de un nuevo poste que el equipo había erigido el día anterior, dio un paso más en un "plan de transporte de red" de Dominion Energy de varios años, de $ 2.2 mil millones y contando, para rediseñar y reconfigurar su red de cables de 66,400 millas de largo que conecta a más de 2 millones de clientes con sus plantas de energía.

El impulso de Virginia por la energía renovable (electricidad generada por energía eólica y solar) junto con el crecimiento de los centros de datos glotones de electricidad y el auge de los vehículos eléctricos significará que la tasa a la que ha estado creciendo el uso de electricidad se quintuplicará y representará una situación nunca antes vista. desafíos esperados para administrar los voltajes en la red.

COMENZÓ:En 2019, después de que los legisladores estatales aprobaran un controvertido proyecto de ley que permitía a Dominion utilizar parte del exceso de ganancias que había obtenido para financiar el esfuerzo.

LA RED:Cerca de 66,400 millas de cables que conectan a más de 2 millones de clientes a plantas de energía.

LO QUE SE HA GASTADO EN ACTUALIZACIONES:$1,050 millones hasta el momento y otros $1,170 millones proyectados para los próximos años.

"La red se diseñó básicamente para flujos unidireccionales, desde el generador hasta la subestación y los clientes", dijo Aaron Tickle, gerente de resiliencia de la red de Dominion.

"Ahora, tenemos que pensar en flujos bidireccionales: miles de plantas de energía, como paneles solares en los techos, que se encienden y apagan sin previo aviso... vehículos eléctricos que cambiarán los perfiles de demanda".

Los conductores deben cargar los vehículos eléctricos en momentos no completamente predecibles, aunque Dominion espera que muchos se conecten durante la noche, "lo que solía ser nuestro tiempo lento", dijo.

Arreglando 'islas de voltaje' y 'optimización de voltaje'

Jameson Lane, a la izquierda, y Hunter Curtis hablan con miembros de su equipo de Carolina Power el jueves antes de ascender para transferir un conductor de un poste viejo a uno nuevo.

El programa de modernización de la red comenzó en 2019 después de que la Asamblea General aprobara un controvertido proyecto de ley que permitía a Dominion usar parte del exceso de ganancias que había obtenido para financiar el esfuerzo. Hasta ahora, la compañía ha gastado $1.05 mil millones en el proyecto; durante los próximos tres años, espera gastar alrededor de $ 1,17 mil millones, según una presentación en la Comisión de Corporaciones Estatales.

Tickle es responsable del trabajo de refuerzo del alimentador principal del proyecto de la red: los postes más fuertes y los postes más nuevos se instalarán en 195 circuitos que han visto al menos el doble de minutos de interrupción que el promedio del sistema Dominion. En algunos casos, como con un proyecto en su lista de tareas pendientes en Farmville, significa reubicar postes y cables; allí, significará ejecutar una línea que ahora cruza el río Appomattox después de atravesar un tramo de bosques pantanosos con un nuevo escenario. de postes y cables a lo largo de un camino cercano.

El poste en el que Curtis y Lane pasarían el día trabajando es uno de los cientos a lo largo de Buford Road que se reemplazará para hacer que uno de los circuitos más propensos a apagones de Dominion, este que atiende a 3560 clientes, sea más confiable.

Esos postes serán de 5 a 10 pies más altos. Estarán enraizados en agujeros mucho más profundos, de 6 a 10 pies, y tendrán circunferencias aproximadamente de 8 a 9 pulgadas más largas que los postes viejos. Tendrán crucetas de fibra de vidrio más livianas, son de color gris, lo que significa que si una rama o un árbol golpea una cruceta, será mucho menos probable que derribe todo el poste. En muchos casos, los polos están espaciados más juntos.

Hunter Curtis transfiere un conductor de un poste eléctrico viejo a uno nuevo el jueves. Los nuevos postes, que son más gruesos y fuertes, se colocan más profundamente en el suelo con travesaños de fibra de vidrio más livianos para disminuir el riesgo de que los postes se caigan.

Tickle también está supervisando otras dos piezas importantes de la modernización de la red: reparar el puñado de "islas de voltaje" en el sistema e implementar nuevos sistemas para regular los voltajes, "optimización de voltaje", que Dominion espera que generen un ahorro del 1% en el uso de energía.

Todo esto es un trabajo complejo, a menudo quisquilloso.

En Buford Road, la llovizna de ese día y la prisa habitual de las 7 a. . El último acto importante en lo que Mack Britt, el coordinador de seguridad del contratista Carolina Power dijo que "realmente es un ballet", sería instalar y cablear un nuevo transformador para reemplazar el ennegrecido y oxidado en el poste viejo.

"La lluvia y los 32,500 voltios no se mezclan", dijo Andy Clary, el supervisor de Dominion Energy que supervisa al equipo de Carolina Power, observando atentamente el cielo nublado.

Hunter Curtis se prepara para transferir un conductor de un poste eléctrico viejo a uno nuevo el jueves. El material naranja cubre todo lo que podría convertirse en un peligro para la seguridad y protege a los linieros del contacto con el cepillo.

"Cuando se humedece, se puede escuchar que los cables empiezan a zumbar y VDOT no nos deja marcar" debido al riesgo de accidentes, dijo.

Además de la escasez de tiempo, Curtis, Lane y el resto de su equipo solo pueden trabajar en el camino angosto mientras los autos, camiones y autobuses escolares pasan a toda velocidad en un solo carril, de 9 a.m. a 3 p.m.

Cuando finalmente cesó la llovizna, Curtis y Lane pasaron casi una hora envolviendo cuidadosamente láminas de goma en los siete cables diferentes de los dos circuitos en el poste: tres para cada circuito más un cable neutral que también conectaron a uno de sus camiones de cubo para actuar. como tierra Tuvieron que maniobrar sus cubos entre cables separados por solo 56 pulgadas.

Cosquillas

"Se agacharán, seguro", dijo Britt.

Los contratistas de Dominion están trabajando actualmente en 44 proyectos de endurecimiento de alimentadores principales, recorriendo unas 261 millas y sirviendo a 102,323 clientes. Planea trabajar en 67 adicionales, sirviendo a unos 306,889 clientes, de 2024 a 2026. En total, este trabajo tendrá un costo de $ 508 millones. Continuará después de eso, también.

Los clientes en esos circuitos representan alrededor del 12% de los usuarios de Dominion, pero ven el 42% de las interrupciones del sistema de servicios públicos. En promedio, los clientes de Dominion ven 132 minutos de cortes de energía al año, mientras que aquellos en las líneas que la compañía quiere fortalecer ven un promedio de 469 minutos.

En una presentación ante el SCC, Dominion dijo que un programa piloto de refuerzo, en 11 líneas que recorren más de 60 millas, redujo las interrupciones en un promedio del 50%.

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Durante la tormenta de invierno Frida el 3 de enero de 2022, una línea del condado de Goochland que no se había endurecido sufrió siete tramos de alambre caídos entre los postes y 20 crucetas rotas. Las reparaciones tardaron casi dos días en completarse y más de 900 clientes se quedaron sin electricidad durante ese tiempo. Otra línea que alimentaba la misma subestación que había sido reforzada no sufrió ningún corte.

El nuevo enfoque de "optimización de voltaje", que también es una parte importante de la modernización de la red, tiene como objetivo el mismo estándar básico que Dominion ha mantenido durante mucho tiempo: que el voltaje que llega a los clientes en los extremos más alejados de esas 66,400 millas de cable, con el objetivo de 120 voltios, en realidad permanece entre 114 y 126 voltios para los clientes.

La optimización de voltaje es básicamente un sistema que obtiene lecturas de voltaje casi en tiempo real a través de medidores inteligentes en los hogares y negocios de los clientes y que luego puede emitir comandos automáticamente a los dispositivos de seguridad que regulan los voltajes en un circuito.

Reemplaza los enfoques de modelado que utilizan los administradores de red de Dominion cuando supervisan y controlan el sistema, momento a momento.

El enfoque de optimización proporciona configuraciones más precisas para el control de voltaje: al aplicar suposiciones de ingeniería en el enfoque de modelado, sin esa lectura inmediata de los voltajes reales, los administradores de la red construyen un búfer para garantizar que siempre haya suficiente jugo en todo el sistema. Los controles más precisos significan que el sistema puede funcionar con voltajes más bajos mientras permanece dentro de los estándares y rangos prescritos actuales.

Dominion quiere apuntar a una reducción de 2 voltios en todo el sistema, en términos generales, la cantidad de electricidad necesaria para alimentar un motor pequeño de 1 pulgada de diámetro que podría mover un automóvil de juguete, o para alimentar los chips en dos audífonos.

La empresa de servicios públicos ha instalado elementos del sistema en 145 locales y espera agregar 2.315 más para fines de este año, momento en el cual los sistemas de control alimentados por el flujo continuo de lecturas de voltaje de esos medidores modernos estarán operativos.

Su objetivo es agregar 28,000 locales más a su red de optimización de voltaje durante los próximos tres años, trabajo que también significará agregar o actualizar transformadores en sus subestaciones y otros trabajos en sus líneas y equipos de regulación de voltaje.

En total, este impulso costará alrededor de $ 215 millones.

'Piense en pantallas de computadora en lugar de diales'

Dominion también quiere abordar las islas de tensión.

Estas son subestaciones con un solo transformador: por lo general, una caja gris del tamaño de un camión con bujes en forma de pino que la conectan con el cableado aéreo de la subestación. Los transformadores reducen los voltajes a niveles seguros para el circuito de alimentación principal de la estación. Existen copias de seguridad en la mayor parte del sistema Dominion.

Ahora, hay un segundo transformador de respaldo en la subestación Hanover de Dominion en Ashcake Road.

Hasta el momento, Dominion ha organizado los respaldos para eliminar tres islas de voltaje y espera completar ese trabajo para dos más este año. Eventualmente quiere abordar seis más en los próximos tres años, a un costo de $ 25 millones.

Estas islas de tensión exponen a los clientes a cortes prolongados si falla un transformador, ya que puede llevar 24 horas llevar uno de los transformadores móviles de la empresa de servicios públicos al sitio. Puede tomar uno o dos años para que llegue un pedido de uno de estos complicados equipos eléctricos para reemplazar una unidad defectuosa.

Las fallas son raras, pero cuando suceden, las luces se apagan por períodos prolongados. En agosto de 2021, la falla de un transformador en su subestación de Glasgow en el valle de Shenandoah cortó la energía a más de 2000 clientes durante más de 19 horas.

Para la próxima fase de sus esfuerzos de modernización de la red, quiere abordar seis más, incluido Glasgow. Estos atienden a 8.169 clientes.

Estos esfuerzos son mucho menos costosos que el endurecimiento del alimentador principal: Dominion estima que los seis proyectos costarán $25 millones.

La modernización de la red también incluye trabajos de poda de árboles junto a las líneas. Dominion ha eliminado más de 16.900 fresnos y podado árboles a lo largo de más de 22.300 millas de sus cables.

El proyecto también implica la instalación de dispositivos de red inteligente, que son sensores que pueden identificar fallas en las líneas para acelerar los equipos de reparación o redirigir automáticamente los flujos de energía para mantener encendidas las luces de los clientes.

El programa también implicará la instalación de más dispositivos de distribución de recursos energéticos, básicamente, los relés en las subestaciones que disparan los interruptores automáticos y los interruptores, pero a diferencia de los modelos más antiguos, funcionan de manera muy similar a los medidores inteligentes que son clave para el trabajo de optimización del voltaje.

"Piensa en pantallas de computadora en lugar de diales", como les explicó Tickle.

En agosto de 1952, la oficial de reclutamiento de WAC-WAF, la teniente Eileen M. Toomey, tomó juramento a cuatro recién llegadas al programa Mujeres en la Fuerza Aérea. Tomando el juramento (de izquierda a derecha) estuvieron Vida M. Burton de West Virginia y Richmonders Doris Cannon Davis, Mary Lou Keck y Joyce Dodson.

En abril de 1966, la Sra. Arch Clegg inspeccionó flores recién plantadas en una mediana a lo largo de Broad Street en Richmond. Dos variedades de acebo y más de 1,000 petunias se estaban plantando en Broad esa semana entre las calles Adams y Eighth. Las exhibiciones, patrocinadas por Downtown Retail Associates, permanecerían en las jardineras hasta el otoño.

En junio de 1947, los funcionarios de Richmond colocaron señales de advertencia cerca de los límites de la ciudad en West Broad Street para limitar el exceso de velocidad, que era una de las principales preocupaciones de tráfico en ese momento.

En agosto de 1969, los aviadores John McGinnis (centro) y Ronald McGurn entretuvieron a un joven sordo en el Central State Hospital cerca de Petersburg. Eran dos de varios militares del cercano Fort Lee que se ofrecieron regularmente como voluntarios en la unidad de niños del hospital. McGinnis, una vez gerente en un supermercado que empleaba a varios trabajadores sordos, conocía el lenguaje de señas y lo estaba enseñando a los jóvenes tan bien como McGurn.

En noviembre de 1972, la tienda Sears en Cloverleaf Mall presentó nuevos estilos de abrigos y vestidos, así como pieles. El centro comercial del condado de Chesterfield abrió en agosto de ese año; cerró en 2008 y el edificio fue demolido en 2011.

En julio de 1953, los tenistas Cliff Miller (desde la izquierda), Al Dickinson y Bob Figg Sr. hablaron sobre la competencia anual de tenis del Country Club of Virginia, que comenzó el día anterior. Solo Dickinson sobrevivió al primer día de competencia.

En agosto de 1965, All American Touring Band and Chorus interpretó el final en el Festival of Arts en Richmond's Dogwood Dell. El noveno festival anual, patrocinado por Federated Arts of Richmond Inc. y coordinado por el departamento de parques de la ciudad, atrajo a unas 52.000 personas a 13 conciertos y ocho producciones teatrales durante el verano.

En abril de 1970, el Sr. y la Sra. Kenneth J. Lee demostraron los pasos a sus compañeros de clase HG Shaw y WW Foster en una clase de danza folclórica local.

En octubre de 1982, la estación de Hull Street en South Richmond estaba vacía y tapiada: el último tren regular de pasajeros a Danville había partido 25 años antes. El Ferrocarril del Sur donó la estación al capítulo Old Dominion de la Sociedad Histórica del Ferrocarril Nacional, que planeaba convertir el espacio en un museo y biblioteca. Hoy alberga el Museo del Ferrocarril de Richmond.

En octubre de 1986, el conservacionista y autor Jim DuPriest dirigió un recorrido por el vecindario Jackson Ward de Richmond para 45 estudiantes de la Escuela Luther Memorial. La escuela fue fundada por inmigrantes alemanes en 1856 en un momento en que el barrio tenía una población alemana notable; Jackson Ward más tarde se convirtió en una de las principales comunidades afroamericanas del país.

En julio de 1979, Shirley McCoy interpretó un número de gospel en una reunión de Jackson Ward. La reunión en el Teatro Empire reunió a varios cientos de antiguos residentes y dueños de negocios del vecindario de Richmond para una noche de actuaciones y reconocimiento comunitario.

En junio de 1949, Carl A. Throckmorton (izquierda) le mostró al jefe de correos de Richmond, Fergus McRee, uno de los 100 buzones nuevos que se instalarían en las esquinas de las calles de la ciudad. Las adiciones elevarían el número total de receptáculos a alrededor de 680, lo que significa que ningún residente de la ciudad tendría que caminar más de tres cuadras para depositar una carta.

En octubre de 1951, la Sra. RL Mattox mostró el buzón único en su casa en el condado de Prince George. El poste del buzón se hizo con una vieja cadena de cabaña de troncos y requirió una hora de soldadura. Mattox y su esposo se inspiraron en un diseño que vieron en una revista.

En mayo de 1969, una reunión folclórica informal atrajo a una multitud a Monroe Park en Richmond. Actuaron el compositor Dan Riddick y un grupo de guitarristas de Washington; Se pidió a los invitados que trajeran juguetes y ropa para los residentes necesitados de Washington.

En abril de 1949, el alcalde de Richmond, W. Stirling King, hizo el primer lanzamiento en el primer partido en casa de los Richmond Colts en Mooers Field. A la derecha, con el nuevo uniforme local, está el manager de los Colts, Vinnie Smith. A la izquierda está Ray Schalk, gerente de los Dodgers de Newport News. Los Colts ganaron el juego de la Liga Piedmont 6-5.

En julio de 1967, los miembros de la familia Nolde —Henry (de izquierda a derecha), George, Carl y Arthur— vieron cómo el pan salía de la línea de montaje en Nolde Bros. Bakery en Church Hill, Richmond. Sus parientes comenzaron una pequeña operación de horneado en la década de 1890 y, para 1950, tres plantas de Nolde del área producían casi un millón de panes por semana para vender a nivel nacional. Nolde cerró en 1977.

En abril de 1954, PR Webb, un trabajador de OK Foundry, cargó pequeñas piezas fundidas en una máquina de limpieza en la nueva ubicación de la empresa en 1005 E. Ninth St. en Richmond. Establecida en 1913, la fundición fabricaba piezas fundidas para máquinas para las industrias del tabaco, el papel y la agricultura.

En agosto de 1972, William A. Richards, presidente de la cadena Piccadilly Cafeteria, se puso una gorra y un delantal de chef para la inauguración de un restaurante en el nuevo Cloverleaf Mall en el condado de Chesterfield. Fue el segundo Piccadilly en el estado; el primero fue en Norfolk.

En marzo de 1983, Tommy Ferguson preparó su entrada para una carrera organizada por el Richmond Radio-Controlled Car Racing Club. Casi 30 autos corrieron en una pista de asfalto a pequeña escala de 275 pies, zumbando a casi 40 mph para una audiencia de más de 200 personas en el estacionamiento detrás del restaurante Valle.

En junio de 1958, los empleados de Reynolds Metals Co., Ethel Blue (izquierda) y Bonnie Foy, disfrutaron del sol en el nuevo espacio de oficinas de la empresa en el condado de Henrico. El complejo de $10 millones se extendía sobre 40 acres en una propiedad de 160 acres. Reynolds gastó más de $150,000 en jardinería, incluidos más de 10,000 árboles, arbustos y plantas, así como un invernadero que suministró flores frescas para el edificio.

En mayo de 1953, los compradores llenaron las calles del centro para el Día de Richmond, una promoción que comenzó el año anterior. Al igual que el Viernes Negro, el evento atrajo a los compradores a las tiendas con ofertas, como televisores de $1, ofertas de automóviles 2 por 1 y vestidos de $1. Los comerciantes reportaron fuertes ventas.

En abril de 1972, la Sra. Peter B. Bahler (izquierda) y la Sra. Jay J. Levit mostraron los botones "Vive la Symphonie" que se entregaron a los suscriptores de boletos de temporada para la próxima temporada de conciertos de la Sinfónica de Richmond, que tendría un sabor internacional y estará dirigida por el director francés Jacques Houtmann. Bahler diseñó los botones azul, blanco y rojo; Levit lideró la campaña de boletos de temporada.

En febrero de 1966, un cargador frontal movió un nuevo lote de sal que se usaría para derretir la nieve en las calles de Richmond. La reserva, que se había agotado gravemente durante la primera parte del invierno, se mantuvo en un caballete de ferrocarril en el área del Departamento de Obras Públicas cerca de Parker Field.

En octubre de 1977, Bruce Buhrman (izquierda) y Paul Soble se pararon frente a su futuro restaurante, Soble's, en el Fan District de Richmond. El edificio albergó anteriormente la Farmacia de Cavedo, que abrió sus puertas en 1916 cuando el área estaba escasamente poblada. Soble había sido profesor de educación física en Tuckahoe Junior High School, pero renunció para que él y Buhrman, que habían atendido el bar juntos, pudieran desarrollar el restaurante.

En septiembre de 1950, se inició la construcción del Centro de Salud de South Richmond en las calles 14 y Bainbridge. Miembros de la comunidad de salud pública de Richmond y del Servicio de Enfermería de la Comunidad de South Richmond participaron en la ceremonia. La clínica, que abrió sus puertas en enero de 1952, contaba con enfermeras voluntarias.

En abril de 1985, Cammie Joyce, hija del Dr. William H. Parker, por quien se nombró al antiguo Parker Field, realizó el primer lanzamiento ceremonial en el nuevo Diamond en la noche inaugural de los Richmond Braves. El nuevo estadio de béisbol en Boulevard reemplazó a Parker Field.

En marzo de 1974, en el Capitolio estatal, la primera dama de Virginia, Katherine Godwin (segunda desde la derecha), reveló una pintura de la Declaración de Derechos de Virginia. La obra, de Jack Clifton (frente), fue presentada por Virginia Daughters of the American Revolution. Asistiendo a Godwin estuvieron el Senador estatal Edward E. Willey Sr. de Richmond y la Sra. John S. Biscoe, funcionaria de DAR.

En octubre de 1989, dos estudiantes de la Virginia Commonwealth University jugaron racquetball en el nuevo gimnasio de la escuela en Cary Street en Richmond. El edificio de ladrillo con cúpula de vidrio había sido un mercado de agricultores a fines del siglo XIX y principios del XX y luego se convirtió en el Auditorio de la Ciudad, que albergaba convenciones y otros eventos.

En septiembre de 1961, los estudiantes ingresaron a la Escuela Westhampton en Richmond. Ese otoño, Daisy Jane Cooper se convirtió en la primera estudiante afroamericana en integrar la escuela secundaria; al año siguiente, hizo una historia similar en la escuela secundaria Thomas Jefferson.

En mayo de 1968, Andrea Queen y Betty Tenser asistieron a una clase patrocinada por la YWCA de Richmond para aprender sobre mecánica automotriz básica, mantenimiento y reparaciones en la carretera. Su instructor fue Bill Ferguson de Ferguson's Garage.

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"La red se diseñó básicamente para flujos unidireccionales, desde el generador hasta la subestación y los clientes. Ahora, tenemos que pensar en flujos bidireccionales: miles de centrales eléctricas, como paneles solares en los techos, que se encienden y apagan sin previo aviso... vehículos eléctricos que cambiarán los perfiles de demanda".

—aaron cosquillas, gerente de Dominion Energy para la resiliencia de la red

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