CATL y BYD para usar sodio

Tanto CATL como BYD tienen la intención de utilizar baterías de iones de sodio en vehículos eléctricos producidos en serie antes de finales de este año. Sin embargo, inicialmente será un híbrido de baterías de iones de sodio y de iones de litio.

Citando información privilegiada, el portal 36kr dice que CATL planea introducir las nuevas baterías en el primer modelo de la marca iCar de vehículos de nueva energía (NEV) de Chery, que se lanzará en el cuarto trimestre de este año. Posteriormente, la tecnología también podría usarse en otros modelos de Chery. CATL confirmó recientemente que Chery sería su cliente de lanzamiento para sus baterías de iones de sodio sin dar más detalles.

Chery presentó la marca iCar en el período previo al Auto Shanghai con dos prototipos. El iCar GT es un deportivo eléctrico, mientras que el iCar 03 es un SUV compacto angular de 4,2 metros de largo. El vehículo exhibido en Shanghái sigue siendo un prototipo con las ventanas oscurecidas, por lo que aún no hay detalles sobre el diseño interior. Dado que las baterías de iones de sodio son mucho más baratas pero tienen una densidad de energía más baja, es más probable que el iCar 03 sea el primer modelo en venir con un paquete de baterías mixto de celdas de iones de litio y de iones de sodio, y no el auto deportivo. .

Según los medios chinos, BYD también planea presentar sus nuevas baterías. Estos también serán inicialmente una mezcla de baterías de sodio y litio y podrían salir a la carretera como parte de BYD Seagull en la segunda mitad de este año. El pequeño EV de BYD acaba de salir a la preventa en China, inicialmente con baterías LFP, a partir de 78.800 yuanes (alrededor de 10.500 euros o 11.439 dólares).

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Hubo rumores en China de que BYD estaba interesado en las baterías de iones de sodio desde noviembre de 2022. Incluso entonces, ya se mencionaron el Qin EV, el automóvil compacto Dolphin y el Seagull. Específicamente, se informó que la división de baterías de BYD, FinDreams, ya había desarrollado dichas celdas hasta el punto de la validación de la muestra. BYD negó los informes en ese momento.

Incluso ahora, es solo información privilegiada no confirmada. Dado el desarrollo avanzado, parece posible el uso limitado de celdas de iones de sodio en paquetes de baterías mixtas. Al menos inicialmente. Sin embargo, dado que los precios del litio volvieron a caer con fuerza recientemente, el gran interés de los fabricantes chinos de baterías podría enfriarse temporalmente. Sin embargo, su uso no será cuestionado a largo plazo, aunque solo sea para reducir la dependencia de los recursos de litio.

36kr.com (en chino), cnevpost.com, carscoops.com

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