Laboratorio de Illinois tiene como objetivo acabar con el litio de Nueva York

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En lo que va de 2023, se han registrado 76 incendios de baterías de iones de litio, que mataron a siete personas e hirieron a 60. FOX 5 New York visita UL Solutions, un laboratorio en Illinois que está trabajando para tratar de hacer que las baterías de iones de litio sean seguras y detener la contaminación de la ciudad. pesadilla ardiente.

Lo que una vez fue una amenaza emergente se ha convertido en una crisis total en la ciudad de Nueva York con 220 incendios de baterías de iones de litio registrados el año pasado, lo que equivale a aproximadamente uno cada 36 horas.

En lo que va del año, 76 incendios han matado a siete personas, incluidas dos el pasado fin de semana en Washington Heights.

Con 60 personas heridas, la ciudad está superando a todo el año pasado. La gran mayoría de los incendios se encuentran en los hogares de los 65,000 ciclistas de reparto que viven en los cinco condados.

Una de las soluciones al dilema de la ciudad está a más de 800 millas de distancia en el laboratorio de UL Solutions para pruebas de baterías en Northbrook, Illinois, en las afueras de Chicago.

El Dr. Robert Slone es el científico jefe y el hombre detrás de la seguridad de las baterías de iones de litio.

Para que las baterías reciban el logotipo de UL, deben soportar lo que se denomina "pruebas de tortura". Pero los expertos dijeron que el problema en Nueva York son las baterías no certificadas, a menudo improvisadas en el mercado negro.

ARCHIVO - Los bomberos y otras personas se reúnen frente a un supermercado del Bronx el día después de que un incendio de 5 alarmas arrasara un mercado que los bomberos atribuyen a una batería de iones de litio defectuosa el 6 de marzo de 2023 en la ciudad de Nueva York. (Spencer Platt/imágenes falsas)

Describen cómo, si no es ensamblado por un profesional y no se prueba, las celdas de una batería pueden provocar un cortocircuito de varias maneras.

"Eso puede ser vibración. La resistencia es deficiente dentro de la batería. El diseño y las tolerancias no son suficientes. El cargador no se adapta bien a la batería y se sobrecarga o sigue cargándose incluso cuando la batería está al 100 %", dijo Slone a FOX 5 New York. sobre la descomposición de una célula.

"Es la batería que libera toda esa tremenda energía que normalmente le da un buen uso productivo, en este caso, en realidad se libera de manera descontrolada. Entonces, es calor, es humo, son productos químicos que salen", agregó.

En marzo, el alcalde Eric Adams firmó dos proyectos de ley destinados a frenar los incendios de baterías de iones de litio.

Entre otras cosas, prohíbe la venta, arrendamiento o alquiler de dispositivos de movilidad eléctrica que no cumplan con los estándares de seguridad. Eso incluye baterías no probadas y no certificadas.

Los expertos, incluido Slone, aplauden la medida y recuerdan a los consumidores que presten atención a si su batería está certificada o no.

"Si ve que la batería se hincha o se sobrecalienta, si hay calentamiento, incluso cuando la batería está cargada al 100 % y la ha dejado en el cargador por un tiempo, esas son señales reveladoras de que la batería está comprometida", dijo Slone.

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