GAC de China revela una batería LFP de "súper hierro" con un aumento del 20 % en la densidad de energía por volumen

Mientras que otras compañías buscan baterías de estado sólido experimentales para aumentar la densidad de energía, el fabricante de automóviles chino GAC está encontrando formas de mejorar la química existente de fosfato de hierro y litio (LFP).

GAC presentó recientemente una batería LFP de "súper hierro", con una densidad de energía un 20 % mayor por volumen en comparación con las celdas LFP convencionales, a través de la tecnología microcristalina, lo que logra un aumento de la densidad de energía del 13,5 % en el nivel de calidad de la celda.

La batería se presentó junto con otras características tecnológicas y vehículos en el GAC Tech Day 2022 de la compañía, y solo se mencionó brevemente en esa presentación.

La compañía también presentó un prototipo de motor de combustión de hidrógeno anunciado a fines del año pasado. El motor de 1,5 litros quema 0,84 kg de hidrógeno cada 100 km, según GAC, que presentó el motor en un concepto de minivan. Sin embargo, no está claro si este motor entrará en producción. Y es poco probable que llegue a los Estados Unidos si lo hiciera.

Concepto GAC Entranze, salón del automóvil de Detroit 2019

Como repaso, GAC había estado planeando un lanzamiento en EE. UU., pero hace varios años se centró más en su mercado local y se asoció con Nio para el desarrollo de vehículos eléctricos. Actualmente, GAC vende vehículos eléctricos en China con la marca Aion, junto con una variedad de modelos de combustión interna en varias marcas.

Antes de eso, trajo varios vehículos al Salón del Automóvil de Detroit en 2017 y 2019. Entre las perspectivas de productos estaba Entranze, un concepto de minivan eléctrica de aspecto futurista presentado en 2019.

Los fabricantes de automóviles y de baterías chinos adoptaron las celdas de batería LFP más rápidamente que las empresas de otras regiones, pero la química de LFP ya no es dominio exclusivo de los fabricantes de automóviles del mercado chino. Tesla ya usa celdas LFP en algunos vehículos fabricados y vendidos en los Estados Unidos, y Rivian también planea hacerlo.

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