Aceleron despliega su primer BATLAB, un solar

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A medida que el mundo hace la transición a la movilidad eléctrica y las energías renovables variables, como la eólica y la solar, respaldadas por sistemas de almacenamiento de energía, las baterías tienen una demanda cada vez mayor. El Dr. Amrit Chandan, cofundador de Aceleron, predice que la cantidad de baterías que deberán desecharse para 2040 llenaría el estadio de Wembley 23 veces cada año, con diez veces esa cantidad ya en circulación en la actualidad. La buena noticia es que una vez que las baterías llegan al final de su primera vida útil en un EV, pueden comenzar una vida completamente nueva en aplicaciones de almacenamiento estacionario. Anticipándose a un futuro con toneladas de instalaciones de baterías, Aceleron diseñó un paquete de baterías construido teniendo en cuenta la sostenibilidad. Aceleron dice que ha diseñado los paquetes de baterías de litio más sostenibles del mundo con un enfoque de economía circular total: sus baterías son reparables, actualizables y reciclables.

Aceleron dice que ha diseñado y construido una tecnología de batería de economía circular única que permite que sus baterías se desarmen en una sola celda, para reparación, mantenimiento y actualización. En comparación con las baterías tradicionales, donde, si falla una parte, todo el producto se desperdicia, este nuevo enfoque significa que una sola parte se puede cambiar por una que funcione o se actualice y la batería en su totalidad puede seguir cumpliendo su propósito. . Este modelo de batería reparable tiene el poder de reducir drásticamente el desperdicio de la batería, así como garantizar que el mantenimiento, el servicio y la actualización se puedan realizar localmente, creando puestos de trabajo y reduciendo las emisiones de los viajes al mismo tiempo. Este enfoque presenta una oportunidad de empoderamiento clave para que los locales reciban capacitación para mantener y dar servicio a los paquetes de baterías en cualquier parte del mundo, creando oportunidades de empleo muy necesarias y garantizando a los consumidores una sólida red de servicio de soporte que no necesita que los productos se envíen a su fabricante o agente original en algún país a cientos de millas de distancia.

Uno de sus productos de batería, llamado Offgen, es una batería LiFePO4 que viene en opciones de 5,6 kWh, 8,4 kWh y 11,2 kWh. En realidad, es una solución todo en uno con una sola unidad modular y un sistema de almacenamiento de energía compacto, que incluye un inversor híbrido. Aceleron dice que Offgen es el primer sistema de almacenamiento de energía que ha sido diseñado para respaldar un modelo sostenible, utilizando sus baterías esenciales preparadas para el futuro. A diferencia de otros productos en el mercado, cada pieza individual del Offgen se puede quitar para repararla, reemplazarla o actualizarla, lo que prolonga la vida útil del sistema.

Aceleron añade que, si bien la mayoría de los sistemas del mercado requieren componentes adicionales montados en la pared para su instalación, el Offgen es un sistema todo en uno. Está alojado en un gabinete de grado eléctrico, que puede instalarse en interiores o exteriores. El Offgen contiene: baterías de iones de litio, inversor híbrido, interfaz de comunicaciones y aparamenta, lo que lo hace compacto y fácil de instalar. Por lo tanto, Offgen brinda la flexibilidad para almacenar y usar energía de energía fotovoltaica en el sitio o energía de red de tarifa baja.

Para ayudar a realizar esta economía circular más sostenible en torno al almacenamiento de baterías, un proyecto de empresa conjunta entre Aceleron y sus socios, incluidos Venture Engineering, Total Group y The Shell Foundation, ha presentado BATLAB. El BATLAB es un contenedor de servicio de batería autosuficiente, alimentado completamente por energía solar fotovoltaica.

La empresa conjunta implementó recientemente su primer BATLAB en un asentamiento de refugiados Bidibidi en Uganda que está a cargo de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM). El personal local ha sido completamente capacitado y apoyado para manejar las baterías de manera segura. Permite que los productos que contienen baterías que ya no funcionan sean reutilizados de manera segura por mano de obra local capacitada en paquetes de baterías que la población local puede usar para satisfacer sus necesidades energéticas, desde cargar un teléfono móvil hasta proporcionar iluminación o refrigeración. BATLAB tiene todos los componentes para construir, reparar, actualizar y, en algunos casos, monitorear cada batería en un solo lugar durante todo su ciclo de vida. Una vez que la batería finalmente llega al final de su vida útil, se puede devolver a BATLAB para su reutilización o reciclaje. Esto crea puestos de trabajo, apoya los medios de subsistencia y brinda oportunidades para mantener en circulación los materiales utilizados para fabricar baterías durante el mayor tiempo posible.

Reida Kiden, que trabaja en BATLAB en Uganda, dijo: "Estoy muy emocionada por la llegada de BATLAB al asentamiento de Bidibidi y estoy agradecida por la oportunidad de trabajar y aprender del equipo responsable. Sé que cambiará vidas para los refugiados que se encuentran en el campamento aquí en Uganda".

Chandan agrega: "Podemos ver que este proyecto de modelo de BATLAB se convierte en una pieza crucial del rompecabezas más amplio de las baterías, particularmente en los mercados emergentes, donde el fácil acceso a instalaciones y equipos de alta tecnología es limitado. Esto le da el potencial para desempeñar un papel clave en apuntalando una transición neta cero más amplia".

Imágenes de Aceleron

Remeredzai Joseph Kuhudzai ha estado fascinado con las baterías desde que estaba en la escuela primaria. Como parte de su clase de física de la escuela secundaria, tuvo que elegir un curso electivo. Eligió el curso de energía renovable y ha estado enganchado desde entonces. En la universidad, continuó explorando materiales con aplicaciones en el espacio energético y terminó haciendo un doctorado relacionado con el estudio del daño por radiación en reactores nucleares refrigerados por gas de alta temperatura. Desde entonces, hizo la transición para trabajar en la industria solar y de almacenamiento y su amor por las baterías lo llevó a obsesionarse con los vehículos eléctricos.

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