EAS, KIT y Edgewave unen fuerzas en Li

EAS Batteries, el Instituto de Tecnología de Karlsruhe (KIT) y EdgeWave se han unido para mejorar significativamente el rendimiento de las celdas redondas de iones de litio. El proyecto tendrá una duración de tres años y finalizará el 31 de enero de 2026.

Los tres socios de investigación están transfiriendo por primera vez conceptos de estructuración láser de electrodos a células heridas de gran formato y aplicándolos a materiales activos de fosfato de hierro y litio (LFP). Los cátodos LFP estructurados con láser prometen una mayor densidad de energía, tiempos de carga más cortos y una vida útil más prolongada de las celdas redondas, según los investigadores: "Las llamadas autopistas iónicas pueden reducir prospectivamente los tiempos de carga de las celdas redondas LFP de gran formato a la mitad o incluso a un tercio. Al mismo tiempo, se pueden enrollar electrodos más gruesos debido a la mayor flexibilidad mecánica", escribieron los organizadores.

El proyecto de investigación 'High-E-Life' coordinado por EAS Batteries tiene un volumen total de 2,1 millones de euros y está financiado con 1,3 millones de euros por cuenta del Ministerio Federal Alemán de Educación e Investigación (BMBF).

EAS Batteries fue comprada por Britishvolt el año pasado, que tenía la intención de utilizar las celdas de batería de formato 4690 patentadas por la empresa alemana, antes de que el fabricante británico de celdas se declarara en quiebra a principios de año. Si bien el futuro sigue siendo algo incierto para Britishvolt, que luchó por aumentar la producción de sus baterías, parece que la compañía ha encontrado un comprador con Australian Recharge. Si bien el acuerdo aún no es definitivo, el fundador de Recharger, David Collard, parecía bastante confiado en los planes para hacerse cargo de la fábrica de Britishvolt: "Estamos encantados de avanzar con nuestra propuesta de oferta por Britishvolt y estamos ansiosos por comenzar a hacerla realidad". de nuestros planes para construir la primera gigafábrica del Reino Unido".

EAS Batteries tiene más capacidades que las baterías de vehículos eléctricos convencionales, ya que la compañía presentó una solución de batería para barcos híbridos de diésel o celdas de combustible en 2020. Según se informa, el sistema es bastante flexible: "Esto es como Lego para adultos", dijo el gerente de ventas de EAS, el Dr. Frank Diehl. "Con los módulos EASy-Marine, es posible reproducir escalones, de modo que incluso las paredes inclinadas ya no presentan un problema de espacio".

pressebox.com

- PUBLICIDAD -(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados *

Comentario *

Nombre *

Correo electrónico *

He leído y acepto la Política de Privacidad *