Batería "lista para usar" lanzada para fabricantes de vehículos eléctricos de nicho, proyectos de conversión

Una empresa con sede en el Reino Unido está lanzando un paquete de baterías EV "listo para usar" dirigido a conversiones y fabricantes de vehículos de nicho.

Swindon Powertrain ya ha fabricado un kit de motor armado eléctrico, pero muchos han señalado que los paquetes de baterías en sí mismos son difíciles de obtener y configurar, por lo que la empresa decidió expandirse también a esa área.

Las firmas especializadas se han basado principalmente en paquetes usados ​​rescatados de otros vehículos, pero a menudo se desconoce su verdadera condición y, a menudo, están diseñados para un vehículo específico, lo que dificulta la reutilización, dijo Swindon en un comunicado de prensa.

Paquete de baterías Swindown Powertrain HED de 30 kwh

Los paquetes de alta densidad de energía (HED) de la empresa incluyen su propio sistema de gestión de baterías y refrigeración líquida, y están disponibles en configuraciones de 30 kwh (28 kwh utilizables) y 60 kwh (55 kwh utilizables).

Cada paquete mide 39,3 pulgadas de largo, 16,5 pulgadas de ancho y 14,7 pulgadas de alto o 24,2 pulgadas de alto, según la capacidad. La versión de 30 kwh pesa 419 lb, mientras que la versión de 60 kwh pesa 771 lb.

Esto no es para los proyectos de bricolaje más rudimentarios, seguro. El precio en el Reino Unido es de 19 500 libras esterlinas (22 437 dólares al tipo de cambio actual) para la versión de 30 kwh y de 32 000 libras esterlinas (36 716 dólares) para la versión de 60 kwh, dijo un portavoz a Green Car Reports. Se incluye una garantía de 12 meses y los paquetes se ensamblan en las propias instalaciones de Swindon, que alguna vez se usaron para construir motores de carreras de Fórmula 1.

Paquete de baterías Swindown Powertrain HED de 30 kwh

Un paquete de baterías plug-and-play (sin juego de palabras) debería complementar las múltiples ofertas de motores armados eléctricos de compañías como Swindon y California's Electric GT. El motor de esa compañía está diseñado para caer en el espacio de un motor V-8.

Algunas empresas también ofrecen conversiones EV completas de vehículos específicos. Electrogenic tiene un kit para el Land Rover Defender, mientras que Mini ha comenzado a convertir Minis clásicos en energía totalmente eléctrica. Por lo tanto, parece haber un mercado listo para un paquete de baterías independiente que se pueda integrar fácilmente con diferentes vehículos.

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